——静态与动态双轨验收逐条对标，标准满足能力获头部车企验证
近日，由广东众志检测仪器有限公司自主研发制造的318立方米整车高低温湿热转毂环境舱，在国内头部车企完成现场验收并顺利通过。该环境舱依据《采购合同》及双方技术协议编制验收方案，以静态验收与动态验收双轨并行的方式，对设备性能、整车工况模拟能力及安全保护系统逐项验证，验收结果满足合同约定与技术协议要求。该设备将服务于国内头部车企的整车高低温湿热转毂试验需求，为其整车研发验证提供符合标准的环境模拟条件。
该环境舱内箱有效尺寸为D14000×W6500×H3500mm，容积约318立方米，可容纳整车进行高低温、湿热、阳光模拟与转毂工况协同试验。舱体采用0.8mm SUS#304拉丝不锈钢内壁与0.8mm喷塑烤漆或彩钢板外壁，地坑库板厚度不小于150mm；车辆行驶舱门W3600×H3200mm为手动双开铰链门，双层耐高温硅胶密封、内外均可开启，人员小门1.0m×2.0m具备内部紧急开锁功能，过渡间门互锁有效。验收中对库体外观、材质、内箱有效尺寸、标识与安全装置、随机资料等逐项检查，内空尺寸偏差控制在≤±10mm以内。
静态验收在舱内无车辆负载、转毂不运行（车速0km/h）条件下进行，依据GB/T 5170.1-2016、GB/T 5170.2-2017、GB/T 5170.5-2016等环境试验设备检验方法，对温度、湿度、阳光模拟、新风尾排、噪声与舱体结构逐项测量。
温度性能验收覆盖-40℃～+60℃范围，温度波动度≤±1.0℃、温度测量精度≤±0.1℃、温度均匀度≤2.0℃、温度偏差≤±2.0℃；湿度性能验收覆盖20%～95%RH（+20℃～+60℃），湿度波动度≤±3%RH、湿度均匀度≤5.0%RH，湿度偏差按>75%RH时≤±3.0%RH、≤75%RH时≤±5.0%RH分档判定，并对25℃/50%、30℃/70%、40℃/70%、50℃/40%四组典型温湿度点进行稳定运行验证。升温与降温速率要求+25℃→+60℃、+25℃→-40℃平均≥0.5℃/min，带载条件为3.5吨整车+车速跟踪风机+阳光模拟灯架。
阳光模拟系统按全光谱280～3000nm、金属卤素灯单灯功率≥4kW、灯管寿命≥1000h验收；投射区域6000mm×2500mm、基准区域辐照距离1.5m；辐射强度500～1200W/m²可调、单灯单控，控制精度同一基准面±10W/m²，基准区域不均匀性±7.5%、上下±500mm均匀度±10%，连续运行8小时辐照度偏差≤±1%。新风与尾排系统验收要求新风露点温度≤-40℃、新风量≥1000m³/h可调，转轮除湿机工作正常、进风过滤有效，尾排排风量≥4000m³/h，舱内维持10—50Pa微正压并由微压差传感器自动控制，CO、HC、O₂浓度监测报警且超标联动新风/尾排。噪声验收要求设备噪声≤70dB(A），观察窗电热防结霜防凝露，高低温湿热工况下舱外壁无明显结霜、无漏气。
动态验收在舱内放置约3t、载重1t的等效整车负载，在转毂运行、迎面风机模拟车速条件下进行，验证整车行驶工况下的温湿度控制与系统联动能力。动态指标要求温度-40℃～+60℃、温度波动度≤±1.5℃、湿度20%～95%RH、湿度波动度≤±5%。
验收按整车试验规程设置典型工况：动态阳光模拟联动按GB/T 19753-2021（6.1.3）执行6.2.1.a电量消耗试验，在30℃、50%RH、850W/m²恒温条件下，温湿度、新风、阳光模拟协同运行，系统无保护停机，跑4组WLTC工况车速循环；常规工况法在舱内23±5℃、50%RH恒温下跑四组CLTC工况车速循环（GB/T 18386.1-2021 6.3.3.3）；6.2.1.a电量消耗试验在舱内-7℃恒温下跑四组WLTC工况车速循环；7.2混合动力下的30min最高车速试验设定25℃/50%RH，车辆以厂家提供的最高车速160km/h行驶30min（GB/T 19752-2024）。极限工况动态测试进一步验证低温极限能力（-40℃、-30℃、-20℃恒温稳定，车速80、100、120、140、160km/h各行驶1小时）与高温极限能力（40℃、50℃、60℃、40%～50%RH恒温温湿度稳定，车速120、140、160km/h各行驶1小时），均要求系统无保护停机。新风-尾排-气体监测动态联动模拟CO、HC超标，系统声光报警并自动增大新风量，尾排风机同步提高排风量，报警消除后自动恢复。持续工作时间要求极限条件（38℃及以上或30℃以下）可连续工作5天以上。
控制系统与安全保护专项验收在静态与动态条件下均进行验证：超温多重保护要求主控报警停机、独立外置温度控制器、机械式超温保护器三级保护；电气EMC性能要求设备运行无干扰、传感器信号稳定、谐波满足要求；急停保护覆盖控制面板、大门、逃生门内外多处急停，按下后整机安全停机、复位可重启；风机－加热互锁要求循环风机未工作其他各系统无法运行，防干烧。加湿干烧保护具备加湿缺水报警与防干烧双重保护并切断加湿输出；烟雾/火情报警按舱内4个、地坑2个、控制柜试验间1个烟雾探测器触发后声光报警、自动停机并停止加热加湿风循环；气体监测实现CO、HC、O₂浓度实时监测与报警；视频监控配置舱内4+地坑2高清摄像头（1080P、夜视、20倍变焦），支持30天回放。上述条款均作为与温湿度指标同等权重的判定项逐条验证。
该环境舱验收依据构建了测试标准、试验标准、制造标准三层体系：测试标准采用GB/T 5170.1-2016、GB/T 5170.2-2017、GB/T 5170.5-2016；试验标准覆盖GB/T 18386.1-2021、GB/T 19753-2021、GB/T 19752-2024、GB/T 12535-2021、GB/T 12539-2018、GB/T 24552-2009、ISO 3468-2014、SAE J1634-2021、EU 2017-1151/2018-1832、DIN 75220-1992等国内外整车试验规程；制造标准以GB/T 10589-2008、GB/T 10592-2023、GB/T 11158-2008、GB/T 10586-2006为设备制造质量兜底，并辅以IEEE-519谐波控制、EN 61326+A2-2001与GB/T 18268.1-2010电磁兼容要求。验收执行中，正文试验标准表与附录清单存在版本差异的部分，按合同与技术协议约定的版本统一验收口径，确保标准引用与判定一致。
318立方米整车高低温湿热转毂环境舱通过国内头部车企验收，标志着广东众志检测仪器在整车级环境模拟装备的静态性能测量、动态工况协同与安全保护验证方面具备了按标准逐条交付的能力。对国内头部车企而言，环境舱的价值在于试验数据可追溯、工况可复现、标准可对照。广东众志检测仪器表示，将继续以标准为尺、以验收为证，为整车研发验证提供经得起检验的环境模拟装备支撑。
